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全新寶馬X5王者基因變在哪?

2018年10月08日   來源:遵義網     訪問次數:0

在巴黎車展上,第四代寶馬X5無疑是一大焦點車型。這一方面因為它是全球中大型豪華SUV市場的王者,想不關注都不行;另一方面也因為它的問世和第三代X5相隔僅4年,4年在一款德系車的生命周期中通常是所謂“中期大改款”的時候,而不是全新換代的時候,所以顯得很特別。那么,第四代X5有哪些最值得關注的變化?

網通社汽車

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問:您認為第四代寶馬X5最大的變化是什么?

答:內飾由樸素蛻變為豪華。說實在的,我一直對寶馬的內飾不以為然,覺得它從設計、選材到做工都太素了點,甚至有愧于豪華車的稱號。這也難怪,寶馬品牌定位在“終極駕駛機器”上,其他的東西貌似多余。

但新一代X5的內飾的確讓我眼暈,整體感覺亮眼了,不僅很有設計感,且大量使用金屬邊框飾條,更過分的是,檔把和中控旋鈕居然鑲嵌了非常精致的水晶材料,連門板的下半部分都使用了軟性材料。奔馳歷來以內飾的豪華感引以為傲,但把同場首發的全新一代奔馳GLE和全新X5這兩個老冤家一比,就會發現,新X5的內飾已經有了些更高級的奢華味道,這也正?!诤廊A上后來居上,就要有所超越。

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問:您使用了蛻變一詞,是不是說寶馬“終極駕駛機器”的定位已經發生了變化?

答:應該說,寶馬“終極駕駛機器”的位置早已經坐穩了,開始玩豪華了。3年前,新一代7系就特別強調“精致”、“奢華”,這在新一代5系上也有體現;一年前的法蘭克福車展上,寶馬推出新的“大型豪華車戰略”,X7、8系問世,強調的都是“豪華”;今天新X5上的水晶材質與X7和8系一脈相承,全新的豪華元素自上而下延展??梢哉f,在寶馬的基因中,“豪華”已經成了和“運動”對等的基因,是一種深度進化,寶馬不再是單純的“終極駕駛機器”,而應該是“豪華終極駕駛機器”。

問:您認為新X5的外觀怎么樣?

答:先說好的,主要是尾燈,橫向寬度增加,也顯得比較平直了,特別是尾燈的立體造型,凸顯設計感、精致感、品質感。前臉標志性的雙腎格柵加高了不少,有人喜歡,但我個人感覺有些夸張。車身側面腰線后部上揚,寶馬方面說是為了凸顯后輪驅動的力量感,但我感覺上揚的幅度過大,顯得有些突兀,不夠美感。

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問:配置方面您有哪些突出的印象?

答:除了時髦的數字化顯示和控制系統外,我印象最深的一個是新X5的“彈跳”功能——陷入沙坑時能“跳出來”;二是它可從停車位上自動倒車50米,輕松應對那些變態設計的停車位。

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問:一些媒體用“王者歸來”形容第四代X5的問世,您怎么看?

答:嚴格講,不是王者歸來,因為X5一直沒有離開中大型豪華SUV的王座。自1999年問世以來,X5全球累計銷量已經超過220萬輛,而老對手奔馳GLE/ML系列問世比X5早了2年,累計銷量是200萬輛。在中國,X5更是遙遙領先于同級對手。全新X5在“終極駕駛機器”的基礎上空前豪華,肯定是要加分的,保住王位不是問題,領先多少才是問題。這不是王者歸來,而是王者進化、王者續位。唯一的不確定因素是,由于X5在美國生產,進口到中國的關稅高出一大截,會對其價格和銷量產生相應的影響,這是X5的不幸,也是奔馳GLE的不幸。

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(責任編輯:李欽)

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